De ce sunt pietre pavate sub calea ferată electrică?

De ce sunt pietre pavate sub plimbare cu șină electrică ? Pe scurt, trenul de cale trebuie să mărească suprafața de bază a subnivelului căii prin pietriș și traverse, astfel încât să se asigure că pământul nu se scufundă atât de repede după funcționarea pe termen lung a trenului de cale. cel

Dacă ești atent, vei constata că pietrele pavate între șinele de cale ferată sunt toate cizelate, iar forma este foarte neregulată. Astfel de pietre se sparg ușor. Caldura mare; daca este pavata cu pietre rotunde si netede, pentru ca nu este usor de spart, efectul de absorbtie a caldurii nu va fi bun! Există și o funcție de drenaj foarte importantă, care poate crește elasticitatea liniei de cale ferată și poate reduce denivelările trenului. Trenul trece pe lângă șine cu viteză mare, ceea ce va genera zgomot și căldură mare, iar celelalte două sarcini importante ale pietrelor zdrobite sunt să absoarbă zgomotul și căldura. Greutatea unui tren feroviar mare de vizitare a obiectivelor turistice poate ajunge la 5-10 tone. De asemenea, este o cerință foarte importantă să menționăm raza de viraj a trenului mic de vizitare a feroviarului. Calea balastă se referă la calea a cărei fundație subșină este un pat de piatră cu granulație liberă, cunoscută și sub numele de cale de pietriș, care este una dintre principalele forme de structură a căii. Elementele de fixare trebuie să fie complete, solide și conforme cu tipul șinei. În plus, ca un mic tren retro pentru vizitarea obiectivelor turistice, folosește forme obișnuite de șină, cum ar fi locomotive cu abur și trenuri din piele verde, care răspund, de asemenea, nevoilor emoționale ale nostalgiei și retro.

Cu condiția ca presiunea (gravitația trenului turistic) să fie constantă, cu cât suprafața de contact este mai mică, cu atât va fi mai mare presiunea pe unitate de suprafață. Se subliniază în mod special aici că pietrișul folosit de trenul de vizitare generală este în general 2-4 sau 3-5 pietriș și densitatea de așezare ar trebui să fie de 0,93 metri cubi pe metru pătrat. Este vorba despre calea noastră comună. Și de ce sunt pietre sub șinele de cale ferată?

Se datorează faptului că șinele și traversele trebuie să suporte greutatea trenului pentru o lungă perioadă de timp, iar una dintre sarcinile pietrișului este să acționeze ca un tampon pentru a preveni scufundarea șinelor. În acest sens, trenul de vizitare a șinei este același cu trenul real. Deci cerințele tehnice ale pistei sunt practic aceleași. Preveniți tasarea terenului contactat de calea feroviară turistică. În acest fel, trenul feroviar de vizitare a obiectivelor turistice va fi zdrobit pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce va provoca inevitabil scufundarea solului și a liniei. Trenul de vizitare a căii ferate este același cu trenul de călători. Se rulează pe două piste lungi și subțiri, dar scopul este diferit. De fapt, nu există nicio diferență între cele două trenuri. Distanța dintre îmbinările căii nu trebuie să fie mai mare de 5 mm, iar înălțimea și eroarea stânga-dreapta nu trebuie să fie mai mare de 2 mm; diferența de înălțime dintre suprafețele superioare ale celor două șine în secțiunea dreaptă și abaterea de înălțime dintre șina exterioară și suprafața superioară a șinei interioare după ce secțiunea curbată este înălțată conform designului, nu trebuie să fie mai mare de 5 mm; abaterea superioară a ecartamentului secțiunii drepte și a secțiunii curbe lărgite este de 5 mm, iar abaterea inferioară este de -2 mm; interfața căii la viraj nu trebuie să fie paralelă, iar interfața căii trebuie să fie eșalonată cu aproximativ 1 m.

Suzhou Player Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd. este un vehicul de distracție din China, producator de vehicule turistice și fabrica de vehicule speciale industriale . Oferim vehicule speciale personalizate pentru mașini, bine ați venit să consultați.